Moteur de vélo E-Cargo

Puissance élevée, couple élevé, grande adaptabilité : HENTACH mène la vague d'améliorations technologiques pour les moteurs de moyeu des vélos cargo électriques

Par rapport aux vélos à assistance électrique traditionnels, les vélos cargo électriques ont des exigences plus élevées en termes de puissance du moteur, de capacité de couple et de durabilité. Les moteurs de moyeu sont largement utilisés dans ces véhicules en raison de leur structure compacte, de leur installation pratique et de leur efficacité de transmission élevée, et sont devenus la solution d'alimentation principale dans le domaine du fret électrique.

Ce domaine présente les caractéristiques à la fois de la traction avant et de la propulsion arrière, parmi lesquelles un couple élevé, la durabilité et l'adaptabilité à une variété de diamètres de roue et de systèmes de transmission sont les tendances dominantes de l'industrie. Par exemple, dans des scénarios d'application typiques tels que l'escalade urbaine, les démarrages et arrêts multifréquences et le transport de charges lourdes, une puissance nominale supérieure à 500 W et un couple maximal supérieur à 75-100 Nm sont devenus les références de performances pour les moteurs de moyeu des vélos cargo électriques. Dans le même temps, afin d'atteindre un équilibre entre puissance et efficacité, de plus en plus de fabricants adoptent des structures de rotor externes, des conceptions d'optimisation électromagnétique, complétées par des matériaux d'engrenage à haute résistance et des algorithmes de contrôle précis pour faire face aux défis posés par des charges élevées et un fonctionnement à long terme.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. favorise l'évolution continue de moteur de moyeu de vélo cargo électrique technologie pour répondre aux divers besoins de la logistique urbaine et du transport de charges lourdes. Ses moteurs de moyeu des séries E, S et J couvrent non seulement plusieurs niveaux de puissance de 250 W à 2 000 W, mais fournissent également une variété de solutions structurelles allant de la traction avant à la traction arrière en passant par l'essieu traversant, couvrant divers scénarios d'application allant du fret urbain léger au tout-terrain de montagne de haute intensité.

HENTACH propose une variété de solutions de compatibilité de vitesse pour les modèles courants du marché. La série E-Type prend en charge les boîtes de vitesses à 7 vitesses et les boîtes de vitesses à 8 à 10 vitesses pour répondre aux besoins correspondants des systèmes de transmission de différents fabricants. Les modèles tels que les E-Type RF750-2 et RC750-2 peuvent être associés à des roues arrière de 135 mm ou 142 mm, compatibles avec la plupart des vélos de fret et de montagne actuels. Les modèles haut de gamme tels que la S-TYPE MAX R2000 utilisent une structure d'essieu traversant de 12 mm avec une rigidité plus élevée, particulièrement adaptée aux systèmes à charge élevée des E-Fat et des cyclomoteurs. Les couples maximaux des séries E-Type RF500-1 et RC750-2 sont respectivement de 75 Nm et 85 Nm, et ils sont largement compatibles avec des diamètres de roue de 20 à 28 pouces, garantissant un démarrage rapide à basse vitesse et une forte capacité de montée. Pour faire face à des exigences de charge et de terrain plus extrêmes, les S-TYPE F1500 et R2000 ont lancé des solutions de puissance respectivement de 1 500 W et 2 000 W, avec des couples maximaux allant respectivement jusqu'à 145 Nm et 170 Nm, qui peuvent facilement faire face aux pentes extrêmes et au fret à haute intensité. Les produits à haut rendement de HENTACH, tels que le J-TYPE R350 ECO, montrent également que sur les marchés où les réglementations restreignent la puissance, la manière d'améliorer l'efficacité et l'endurance grâce à l'optimisation structurelle devient une autre direction importante. Outre les moteurs hautes performances, HENTACH attache également de l'importance à l'optimisation de l'efficacité énergétique. Son moteur J-TYPE R350 ECO à faible charge améliore l'efficacité énergétique de l'ensemble de la machine à 86 % (la moyenne du secteur est de 81 %) grâce à l'innovation structurelle et réduit efficacement la consommation d'énergie et les coûts de configuration de la batterie. Il est particulièrement adapté aux livraisons urbaines ou aux plateformes de vélos partagés qui ont des exigences élevées en matière d’efficacité et d’endurance.

En bref, l'industrie des moteurs de moyeux de vélos cargo électriques évolue vers une puissance élevée, un couple élevé, une légèreté, une longue durée de vie et un contrôle intelligent. Les entreprises doivent trouver un équilibre entre performances, fiabilité et capacités de support diversifiées pour se démarquer dans la concurrence féroce du marché mondial. HENTACH joue un rôle important dans cette vague de changement grâce à ses capacités de fabrication et sa technologie innovante.