Moteur de vélo électrique de montagne

La force essentielle des défis de la montagne : les moteurs de moyeu HENTACH permettent un développement haute performance des vélos électriques
En tant que modèle d'intégration du sport et de la technologie, les vélos de montagne à assistance électrique font rapidement leur entrée sur le marché grand public. Les performances et la fiabilité de son système d'entraînement principal, le moteur de moyeu de vélo électrique de montagne , sont devenus un facteur clé affectant l'expérience de conduite et la compétitivité du véhicule dans son ensemble sur le marché. Les moteurs à moyeu présentent de grands avantages dans les vélos électriques de montagne en raison de leur structure simple, de leur entretien pratique et de leur puissance de sortie directe. Par rapport aux moteurs montés, les moteurs à moyeu ne dépendent pas du couple de transmission par chaîne, réduisent les pertes mécaniques, ont une réponse de puissance directe et ont une forte sortie à basse vitesse. Ils sont particulièrement adaptés aux terrains complexes et peuvent être installés sans modifier la structure de l’ensemble du véhicule, ce qui favorise une production de masse standardisée. Ils ont un faible niveau de bruit de fonctionnement et de vibrations et améliorent le confort de conduite de l'ensemble du véhicule. Pour les vélos électriques de montagne, cette méthode de conduite stable, efficace et fiable est un choix idéal pour les environnements d'utilisation extrêmes tels que les routes de montagne boueuses, les montées continues, les démarrages à haute fréquence et les arrêts d'urgence. La puissance nominale, le couple de sortie, la vitesse de réponse et la stabilité thermique du moteur sont les principaux indicateurs qui affectent la capacité de montée, les performances d'accélération et l'efficacité d'endurance de l'ensemble du véhicule. Un moteur de moyeu haute performance peut apporter une plus grande capacité de montée à l'ensemble du véhicule. La conception à couple élevé peut aider les cyclistes à conquérir facilement les pentes raides, et elle peut produire un rendement stable même à pleine charge ou dans de mauvaises conditions routières ; autonomie de croisière plus longue, en optimisant la structure interne et le taux de réduction, en améliorant la conversion de l'efficacité énergétique et en réduisant la consommation de la batterie ; des coûts de maintenance réduits, des engrenages et des structures d'étanchéité de haute qualité, réduisant le taux d'usure des engrenages et les risques de défaillance de l'étanchéité ; une expérience de conduite plus douce, un système d'entraînement à faible bruit et à faibles vibrations permettant aux utilisateurs de rester à l'aise pendant une conduite à long terme. La fiabilité du moteur du moyeu ne se reflète pas seulement dans le processus de conduite, mais également dans la durabilité et la stabilité lors d'une utilisation à long terme. Les conceptions de fiabilité typiques comprennent des systèmes d'engrenages de haute qualité, des structures de protection entièrement scellées, des enroulements résistants aux températures élevées et des conceptions en acier magnétique, des roulements de précision et des structures d'arbre renforcées. Cette optimisation complète, depuis la sélection des matières premières jusqu'à la conception de la structure interne, est la clé pour garantir le fonctionnement efficace et à long terme du moteur, et constitue également un critère important pour mesurer la force technique des fabricants.

Dans les vélos électriques de montagne, en particulier les modèles E-Cargo et E-MTB tout-terrain utilisés pour les croisières porteuses et longue distance, le moteur doit non seulement produire une puissance élevée, mais également prendre en compte la durabilité, la résistance aux chocs et les performances de dissipation thermique.
Ningbo Yinzhou Hengda Electromechanical Co., Ltd. se concentre sur le moulage de précision et le traitement de micro-moteurs à courant continu et de pièces en alliage aluminium-magnésium pour véhicules électriques, et possède plus de 20 ans d'expérience dans la fabrication de moteurs. La société a passé la certification du système qualité ISO9001, est équipée d'équipements de moulage sous pression avancés, de machines-outils de précision CNC, de systèmes d'oxydation à micro-arc et de marquage laser, et dispose d'un double ensemble de plates-formes de test de moteurs pour garantir la qualité de l'ensemble du processus, de la recherche et du développement à la production de masse. Dans le domaine du moteur de moyeu Mountain Ebike, HENTACH propose une variété de produits différenciés pour répondre aux besoins de multiples scénarios, du tout-terrain urbain léger à l'escalade à forte charge.

Moteur de roue avant E-TYPE F500, d'une puissance de 250W500W, un couple maximal de plus de 75Nm, adapté à un diamètre de roue de 2028 pouces, pesant seulement 4,2 kg, avec un rapport de démultiplication de 5,4, pour obtenir une sortie de couple élevée à basse vitesse, très adapté aux véhicules de fret électriques et aux débutants en VTT. Le moteur de roue arrière E-TYPE PRO RC750 a une augmentation de puissance de 750 W et un couple de 85 Nm. Il est compatible avec les fourches inférieures de 142 mm et les volants d'inertie à cassette de 8 à 10 vitesses. Il utilise les engrenages composites nylon-acier développés par HENTACH, qui sont 5 fois plus durables que les engrenages en nylon ordinaires et ont une durée de vie de plus de 40 000 kilomètres. Il s'adresse aux utilisateurs de VTTAE de milieu à haut de gamme et aux utilisateurs qui grimpent et chargent fréquemment. Le moteur de roue arrière E-TYPE RF500/RF750 est compatible avec les volants moteur à 7 vitesses à dents vissées et est compatible avec les fourches arrière de 135 mm. La puissance nominale couvre 500 ~ 750 W et le couple maximal atteint 85 Nm. Il répond aux besoins du tout-terrain à haute intensité, des pentes raides, du remorquage de marchandises, etc., et met l'accent sur une réponse d'accélération rapide, une forte capacité de montée et une stabilité thermique élevée. Moteur de roue arrière tout-terrain urbain et léger Q-TYPE RC350, avec une puissance couvrant 250 ~ 350 W, un couple maximal de 50 Nm, un poids de seulement 3,35 kg, avec des performances d'étanchéité IP65, plus adapté aux cyclistes légers qui se déplacent occasionnellement en ville sur une route de montagne.

HENTACH adopte une structure de rotor externe pour réduire les erreurs cumulatives, la structure globale est plus stable, améliore efficacement l'efficacité et la résistance de la dissipation thermique et réduit le risque de fonctionnement à haute température. Comparé au moteur à rotor interne, il est plus adapté aux scénarios de conduite en montagne à long terme et à forte charge.