Moteur de vélo de ville électrique

Moteur de moyeu de vélo de ville électrique : le principal moteur du développement des vélos urbains à assistance électrique

En tant que système électrique de base pour les déplacements urbains verts, E-City Bike Hub Motor connaît un développement rapide. La demande de vélos urbains à assistance électrique augmente et les moteurs à moyeu sont devenus le choix courant grâce à leur structure compacte, leur installation facile et leurs faibles coûts de maintenance. Surtout dans les scénarios urbains typiques tels que les démarrages et arrêts à haute fréquence, les routes encombrées et les montées de charges légères, le rendement élevé et le fonctionnement silencieux du moteur sont particulièrement critiques. La tendance actuelle du développement de l’industrie évolue vers la légèreté, une densité de puissance élevée et l’intelligence. Les moteurs de moyeu intelligents dotés de capteurs de couple et de systèmes de contrôle de communication deviennent progressivement la configuration préférée des marques de véhicules.

L'environnement de conduite urbain présente les caractéristiques de démarrages et d'arrêts fréquents, d'exigences de légèreté, de silence et de confort, ainsi que de protection et de durabilité. Lorsque vous roulez sur des routes avec des feux de circulation denses et de nombreuses intersections, la réponse au démarrage du moteur et les exigences de couple à basse vitesse sont élevées. La plupart des conducteurs accordent plus d'attention au poids du véhicule, ce qui exige que le moteur soit compact et léger, et les citadins sont plus sensibles au bruit et aux vibrations du moteur. Ces facteurs déterminent que le moteur doit présenter de multiples avantages en termes de performances, tels qu'une réponse rapide, une structure compacte, une durabilité et une fiabilité ainsi qu'un faible bruit.

Les nombreux moteurs E-City de Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. utilisent une structure de rotor externe, qui présente les avantages techniques suivants par rapport aux moteurs à rotor interne : un couple de sortie plus élevé, adapté aux démarrages et arrêts fréquents et aux petites pentes en ville ; structure plus stable, erreurs cumulées réduites et durée de vie plus longue ; plus adapté aux moteurs de petit volume, ce qui contribue à alléger le véhicule et à optimiser l'espace. Le moteur à rotor extérieur du moteur de moyeu de vélo E-City Bike Hub Motor de la série HT MINI de Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. ne pèse que 1,95 kg, mais peut produire un couple maximal de 40 Nm, obtenant un équilibre parfait entre légèreté et performances. Les moteurs de base de Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. sont tous équipés de dents composites plastique-acier auto-développées, qui sont 5 fois plus résistantes que les engrenages en nylon traditionnels et peuvent atteindre une durée de vie continue de plus de 30 000 kilomètres. Certains clients ont mesuré plus de 50 000 kilomètres. Il présente un faible bruit et une forte résistance à l'usure, ce qui est particulièrement adapté aux conditions de démarrage et d'arrêt fréquentes de l'assistance électrique urbaine. Ce système d'engrenages constitue un avantage de qualité important qui distingue Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. des marques similaires. Tous les moteurs de la série E-City de Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. prennent en charge l'étanchéité IP65 et la poussière, ce qui peut facilement faire face aux climats pluvieux et enneigés, aux environnements poussiéreux et aux zones glissantes sur les routes urbaines, assurant un fonctionnement stable du véhicule et réduisant la maintenance après-vente.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. fournit aux constructeurs automobiles une variété de solutions d'adaptation de moteurs de vélos électriques, répondant pleinement aux différents modèles, scénarios d'utilisation et préférences des utilisateurs, démontrant ses capacités élevées de personnalisation et d'intégration de systèmes. Tout d'abord, en termes d'adéquation du système de transmission, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. prend en charge deux solutions : changement de vitesse à 7 vitesses et vol de carte à 8-10 vitesses. Le changement de vitesse a une structure simple et un faible coût, qui convient aux modèles d'entrée de gamme ou de banlieue urbaine ; tandis que le système Card-fly offre une meilleure précision et durabilité des changements de vitesse, et convient aux voitures de ville, vélos de montagne, etc. de milieu à haut de gamme, pour répondre aux exigences plus élevées des utilisateurs en matière de performances de changement de vitesse dans des conditions routières complexes. Deuxièmement, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. propose deux modes de conduite : traction avant et traction arrière. Le moteur à traction avant a une structure plus simple et convient aux véhicules de banlieue légers, avec une bonne traction et une forte stabilité de direction ; le moteur à propulsion arrière peut appliquer directement de la puissance aux roues motrices, apportant une efficacité de traction et une capacité de montée plus élevées, et convient aux véhicules ayant des exigences de couple plus élevées, tels que les véhicules de fret et les véhicules électriques à gros pneus. Grâce à des solutions d'interface flexibles et à de riches combinaisons de sélection, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. fournit non seulement un support complet du système de moteur de moyeu de roue aux constructeurs automobiles, mais rend également ses produits plus adaptables au marché et différenciés.