Moteur de vélo de route électrique

Moteur de moyeu de vélo de route électrique : une solution d'entraînement du futur qui allie légèreté, efficacité et fiabilité
La demande pour le système d'alimentation des vélos de route électriques a également été améliorée, notamment en termes de recherche du meilleur équilibre entre vitesse élevée, légèreté, faible consommation d'énergie et réactivité élevée, ce qui a posé de nouveaux défis aux constructeurs automobiles. En tant que composant essentiel du système d'alimentation du véhicule, le Moteur de moyeu de vélo de route électrique est en train de devenir un haut lieu technologique clé permettant aux grands fabricants d'innover et de percer.

Par rapport aux vélos urbains à assistance électrique traditionnels, les vélos de route électriques ont des exigences plus élevées en termes de scénarios d'utilisation, de vitesse et de contrôle. Conception légère, le contrôle du poids du véhicule affecte directement l'endurance et la maniabilité, de sorte que le poids du moteur du moyeu est contrôlé dans les 2 kg, ce qui est la référence actuelle de l'industrie ; une sortie à haut rendement nécessite une sortie stable et continue dans un petit volume, et l'efficacité maximale du moteur doit généralement atteindre plus de 85 % ; réponse de couple élevée, afin de garantir des sections en montée et en descente et des performances de démarrage à grande vitesse, un couple de sortie de plus de 50 Nm est devenu la norme dominante ; un algorithme de contrôle précis doit fonctionner avec le capteur de couple pour obtenir une expérience d'assistance électrique naturelle et linéaire ; s'adapter à diverses structures, prendre en charge l'essieu traversant, la roue libre, la cassette et d'autres essieux arrière et structures de changement de vitesse, est la base pour assurer l'application diversifiée de l'ensemble du véhicule.

En tant qu'entreprise puissante dans le domaine de la fabrication de moteurs en Chine, Ningbo Yinzhou Hengtai Electromechanical Co., Ltd. s'est toujours concentrée sur la fabrication de petits moteurs à courant continu, de moteurs de moyeu de transport électrique et de pièces moulées sous pression en alliage aluminium-magnésium depuis sa création en 1995. La société dispose d'une usine de 9 000 mètres carrés, de plus de 60 équipements de production et de test de haute précision et a passé la certification du système qualité ISO9001, formant ainsi une capacité de fabrication complète de matières premières aux tests de machines entières. HENTACH fournit depuis longtemps des solutions d'alimentation personnalisées aux grandes marques nationales et étrangères, en particulier dans le domaine des moteurs de moyeu pour vélos de route électriques, formant une matrice de produits particulièrement compétitive.

La série D-TYPE Thru Axle est un modèle de haute résistance et léger. Le moteur de moyeu arrière à axe traversant D-TYPE ne pèse que 2,4 kg (volant d'inertie compris), en tenant compte à la fois de la résistance et de la légèreté ; couple maximal>50 Nm, adapté aux VTT électriques et aux vélos de route Gravel ; La conception de l'essieu traversant de 148 mm améliore la stabilité du véhicule ; des capteurs de couple peuvent être intégrés pour améliorer le naturel de conduite. La série HT MINI est extrêmement légère et constitue le premier choix pour la conduite urbaine et de loisirs. Le moteur de moyeu avant/arrière HT MINI (roue libre/cassette) ne pèse que 1,95 kg, avec un couple maximal allant jusqu'à 40 Nm, adapté aux systèmes de tension 36 V-48 V, et une structure de rotor externe, avec une plus grande stabilité et moins d'erreurs. La série HT MINI2 est conçue pour les vélos électriques légers haut de gamme. Moteur à cassette / axe traversant HT MINI2, de plus petite taille, plus intégré, engrenage en acier plastique auto-développé, 5 fois plus résistant que l'engrenage en nylon ordinaire, compatible avec un arbre traversant de 10/12 mm, adapté aux modèles routiers et urbains haut de gamme, plus de 40 000 kilomètres de fonctionnement sans problème, faible coût de maintenance. Ces produits non seulement respectent, voire dépassent les normes de l'industrie en termes d'indicateurs de performance, mais offrent également des capacités d'adaptation structurelle flexibles et constituent des sources d'énergie idéales pour les plates-formes de véhicules de vélos de route électriques légères et hautes performances.

HENTACH possède des droits de propriété intellectuelle indépendants sur plusieurs technologies de base, en particulier la technologie des engrenages composites en acier plastique, qui résout le problème de l'usure facile des engrenages en nylon traditionnels dans des scénarios de démarrage/arrêt à couple élevé et à haute fréquence, et peut garantir que le moteur peut continuer à fonctionner de manière stable dans une plage de 30 000 à 50 000 kilomètres, réduisant considérablement les coûts de maintenance et de remplacement pour le client. En outre, HENTACH dispose également d'une plate-forme complète de tests de simulation de véhicules, qui peut itérer les produits via des tests de simulation tous temps de haute intensité, afin que chaque produit sur le marché puisse résister aux tests rigoureux des conditions routières réelles.