Moteur arrière

Moteur électrique sur moyeu de roue arrière : la puissance de base pour la conduite de charges lourdes et les déplacements urbains
En tant que système de conduite clé pour les vélos électriques, les véhicules de fret et les véhicules de banlieue urbains, moteurs électriques dans le moyeu des roues arrière se sont développés rapidement ces dernières années sous la tendance des voyages intelligents et des transports verts. Par rapport aux moteurs montés au milieu ou aux systèmes de traction avant, les moteurs à moyeu de roue arrière présentent les avantages d'une sortie de couple directe, d'une transmission efficace, d'un câblage simple et de coûts contrôlables. Ils sont particulièrement adaptés aux conditions routières urbaines avec montée de rampes, transport de charges lourdes et démarrages et arrêts fréquents.

Le moteur du moyeu de roue arrière a une transmission de puissance efficace, une bonne capacité de montée, une forte stabilité structurelle et une installation et un entretien pratiques. La puissance du moteur du moyeu de roue arrière agit directement sur la roue motrice du véhicule, éliminant les maillons intermédiaires tels que les chaînes et les arbres de transmission, réduisant la transmission de puissance et améliorant le taux d'utilisation de l'énergie perdue. La roue arrière supporte généralement une plus grande proportion de la charge du véhicule, donc disposer le moteur sur la roue arrière peut mieux exploiter son avantage en termes de puissance. La plupart des moteurs de roue arrière sont conçus pour répondre aux besoins de terrains complexes et de transport de charges lourdes, et ont souvent un couple maximal plus élevé. La roue arrière n’est pas seulement le centre de charge, mais aussi la roue motrice. Cette disposition est propice à exercer une puissance plus forte lors de la montée ou du démarrage, et à réduire les risques de glissade.

Le moteur du moyeu de roue arrière est plus facile à intégrer dans la structure du système à plusieurs vitesses et présente une intégration et une flexibilité du système plus élevées. Lorsqu'il est utilisé avec la transmission, le véhicule peut obtenir le couple/vitesse le plus approprié sous différentes pentes et conditions routières. La structure modulaire intégrée du moteur du moyeu de roue arrière est pratique pour l'assemblage par lots et le service après-vente. La plupart des moteurs sont directement intégrés au groupe d’essieux de roue arrière. La conception d'ouverture standard peut s'adapter rapidement au cadre grand public. La logique de câblage entre le moteur, le contrôleur et la batterie est simple, permettant un branchement et une maintenance rapides.

Depuis sa création en 1995, Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. est profondément engagée dans le domaine de la fabrication de moteurs et du moulage d'alliages aluminium-magnésium, formant un système de fabrication intégré couvrant les micromoteurs à courant continu, les moteurs de moyeu de véhicules électriques et leurs composants de base. La société a lancé plusieurs modèles dans le domaine des moteurs électriques de moyeu de roue arrière pour répondre à de multiples scénarios allant des déplacements urbains au transport à forte charge. La société a produit des produits de moteur de moyeu de roue arrière de la série E-Type, notamment le E-Type RC750-2, le E-Type RF500-1 et le E-Type Pro RF750. Le E-Type RC750-2 convient aux E-Cargo et E-MTB, avec une puissance nominale de 750 W, un couple maximal de 85 Nm, une ouverture de vitesse de 142 mm et prend en charge des volants d'inertie à cassette de 8 à 10 vitesses, compatibles avec les terrains complexes et les exigences de charges lourdes. Le E-Type RF500-1 est un moteur de puissance moyenne, adapté aux roues de 20 à 28 pouces et aux systèmes 36/48 V, avec un couple de 75 Nm et un rapport de réduction de 5,4, qui permet d'accélérer en douceur à basse vitesse. Le E-Type Pro RF750 a une puissance de 750 W et un couple de 85 Nm, une ouverture d'engrenage de 135 mm et convient aux volants d'inertie filetés à 7 vitesses pour améliorer les performances en montée et en fret. Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. produit également des produits de moteur de moyeu arrière de plusieurs modèles tels que l'essieu traversant de type S R2000, le type C R350 et l'essieu traversant de type D. L'essieu traversant S-Type R2000 est conçu pour les modèles E-Fat, Moped et Heavy Duty. Il adopte une ouverture d'engrenage de 190 mm de large et une structure d'arbre droit de 12 mm, prenant en charge jusqu'à 2 000 W de puissance et un couple maximal de plus de 170 Nm. Le système d'engrenages plastique-acier breveté HENTACH évite efficacement le problème d'usure des dents en nylon traditionnelles dans les scénarios à couple élevé. La Type C R350 est destinée à la conduite urbaine, avec une puissance de 250 à 400 W et un couple de 45 Nm, prend en charge des volants d'inertie filetés à 7 vitesses et un niveau de protection IP65 pour garantir la stabilité des déplacements quotidiens et la résistance aux intempéries. L'axe traversant de type D est conçu pour les modèles légers de VTTAE et Gravel, avec un moteur de 2,4 kg (volant d'inertie compris), une structure d'arbre droit de 148 mm, une puissance de 250 W et un couple maximal de 50 Nm, prend en charge les capteurs de couple et offre une réponse de puissance fluide.

Les produits HENTACH combinent une technologie brevetée d'engrenages composites plastique-acier, qui est 5 fois plus résistante que les engrenages en nylon traditionnels, s'adaptant aux scénarios de puissance/couple élevé et prolongeant considérablement la durée de vie du moteur. HENTACH dispose de capacités de fabrication complètes. L'usine couvre une superficie de plus de 9 000 mètres carrés et dispose de plus de 60 équipements de moulage sous pression et de traitement de précision CNC. Elle dispose d’une chaîne industrielle complète depuis les pièces jusqu’à l’assemblage complet de la machine. Il dispose également d'un système de contrôle de qualité fiable et ses produits ont passé la certification ISO9001, offrant une garantie complète de la qualité des produits.