| Puissance | Couple de décrochage | Poids (kg) |
| 250-500 | 75 | 4.2 |
Moteurs de moyeu à haut rendement (85 %+)
-- Fabricant stable et fiable --
Maximisation de la portée : moteurs de moyeu à haut rendement (85 %)
Sur le marché des véhicules électriques, l’efficacité est primordiale, se traduisant directement par une autonomie maximale, des exigences réduites en matière de taille de batterie et des températures de fonctionnement plus basses. Nos moteurs de moyeu à haute efficacité sont méticuleusement conçus pour atteindre un rendement de conversion de puissance de 85 % et dépasse souvent 90 % sur la bande opérationnelle la plus fréquemment utilisée du moteur (la plage de vitesse de croisière). Cette référence est atteinte grâce à une conception électromagnétique optimisée, une sélection de matériaux de haute qualité et une fabrication de précision qui minimise toutes les formes de perte d'énergie : électrique (pertes de cuivre), magnétique (pertes de fer) et mécanique (pertes par friction).
Le principal moteur de ce rendement élevé est la combinaison d'un enroulement en cuivre à faible résistance et de l'utilisation d'acier au silicium de haute qualité (acier électrique) pour les tôles du stator. Nous utilisons des laminages ultra-fins avec des propriétés de perte de noyau minimales, ce qui réduit considérablement l'énergie gaspillée sous forme de chaleur par inversion magnétique (hystérésis et courants de Foucault). Cette concentration sur les pertes de fer minimales garantit que le moteur maintient un rendement élevé non seulement à son point de puissance maximale, mais sur toute la courbe de vitesse et de couple pertinente aux conditions de conduite réelles, contrairement à de nombreux concurrents qui ne citent qu'un seul chiffre d'efficacité maximale, souvent non pertinent.
Minimiser les pertes grâce à la précision
Les pertes mécaniques sont minimisées grâce à deux mesures critiques : l'usinage CNC de précision et l'utilisation de systèmes de roulements haut de gamme. Notre CNC de haute précision garantit que l'entrefer entre le stator et le rotor est uniforme et parfaitement étanche, maximisant ainsi la densité de flux magnétique et le facteur de puissance du moteur. Simultanément, nous utilisons des roulements étanches surdimensionnés à faible friction (C3 ou supérieur) qui réduisent la résistance mécanique et éliminent la traînée parasite. Électriquement, les pertes de cuivre sont minimisées en sélectionnant le calibre de fil et le modèle d'enroulement optimaux pour la tension cible, équilibrant ainsi la résistance de l'enroulement par rapport à la densité de courant. Chaque moteur à haut rendement est vérifié sur nos dynamomètres internes, générant une carte d'efficacité complète (vitesse/couple/efficacité) qui fournit des données transparentes et réelles à nos clients OEM, garantissant ainsi une performance de 85 %. Cette approche technique holistique garantit que chaque kilowattheure de la batterie est maximisé pour la distance parcourue.
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Type E F500-1 -
Roue libre HT MINIPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 180-250 40 1,95 (220 W) -
RC de type SPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 600-750 90 4.6 -
Type S Pro RFPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 600-1500 145 5.8 -
Type S Pro RCPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 600-1500 145 6 -
Type Q RC350Puissance Couple de décrochage Poids (kg) 250-350 50 3,35 (avec cassette) -
Type P R500Puissance Couple de décrochage Poids (kg) 350-500 50 3.85 -
TYPE J R350 ECOPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 250-350 >55NM 2.8 (avec cassette) -
AXE TRAVERSANT HT MINI2Puissance Couple de décrochage Poids (kg) 350-750 90 4.2 -
Type E RC750-2Puissance Couple de décrochage Poids (kg) 350-750 85 5.3 -
Cassette HT MINI2Puissance Couple de décrochage Poids (kg) 180-200 30 2.03 (avec cassette) -
Cassette MINI HTPuissance Couple de décrochage Poids (kg) 180-250 40 2,18 (220 W)
Spécifications techniques et cartographie de l’efficacité
Les spécifications des moteurs de moyeu à haute efficacité (85 %) sont dominées par les propriétés des matériaux et les choix de conception qui ont un impact direct sur la perte d'énergie. Le tableau ci-dessous détaille les composants clés favorisant l'efficacité, suivi d'une explication de la manière dont HENTACH valide et cartographie l'efficacité réelle du moteur, fournissant ainsi l'assurance nécessaire pour le dimensionnement de la batterie et les calculs d'autonomie pour nos partenaires B2B.
| Paramètre | Valeur/Note |
|---|---|
| Efficacité maximale (validé) | ≥85 % (souvent > 90 % au point optimal) |
| Efficacité de l'autonomie de croisière | Optimisé pour 85 % sur une plage de 20 à 40 km/h |
| Matériau de stratification du stator | Acier au silicium non orienté de haute qualité (faible perte de noyau) |
| Qualité de l'aimant | Néodyme haute énergie (N45H ou mieux) |
| Optimisation du bobinage | Faible résistance du cuivre, facteur de remplissage élevé |
| Précision de l'entrefer | Contrôlé à ± 0,1 mm via l'usinage CNC |
| Objectif de minimisation des pertes | Pertes de fer (courants de Foucault/hystérésis) et pertes de cuivre (I2R) |
| Méthode de validation | Cartographie complète de l'efficacité du dynamomètre (norme ISO) |
La science des matériaux de base réside dans les laminages d’acier au silicium non orienté de haute qualité. Ces stratifications sont fabriquées à une épaisseur optimale (par exemple 0,35 mm ou moins) et soumises à des processus de recuit spécialisés qui réduisent considérablement la perte magnétique (perte de fer). Ceci est crucial car la perte de fer est constante quelle que soit la charge du moteur, devenant ainsi un facteur majeur d'inefficacité aux vitesses de croisière. De plus, le moteur utilise des aimants en néodyme à haute énergie (N45H ou supérieur), maximisant la densité de flux magnétique à l'intérieur du moteur. Un flux plus fort et plus dense permet au moteur de générer le couple requis avec moins de courant, réduisant directement les pertes de cuivre (I2R) et augmentant le rendement. La qualité finale de l'assemblage électrique et mécanique, confirmée par Precision CNC Machining, garantit que la structure physique prend en charge cette conception électromagnétique optimisée. Les performances de chaque moteur sont testées à l'aide d'un dynamomètre calibré, qui génère une carte d'efficacité complète qui trace l'efficacité en fonction du couple et de la vitesse, permettant aux clients de modéliser avec précision l'impact du moteur sur l'autonomie de leur véhicule et la durée de vie de la batterie dans des conditions de cyclisme réelles. Cette validation rigoureuse sous-tend notre garantie d'efficacité de 85 %.
Applications et avantages de l’extension de gamme
L'utilisation de moteurs de moyeu à haute efficacité est stratégique dans toute application de véhicule électrique où l'autonomie, la taille de la batterie ou la gestion thermique sont des contraintes de performances clés. Le taux d'efficacité de 85 % offre des avantages tangibles en réduisant à la fois le coût d'investissement du véhicule et ses dépenses d'exploitation sur toute sa durée de vie, ce qui en fait le choix préféré des segments de consommateurs commerciaux et haut de gamme.
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Vélos électriques haut de gamme et longue portée : Augmentation directe de l'autonomie de 10 à 20 % par rapport aux moteurs standard, permettant aux fabricants d'annoncer des chiffres d'autonomie leaders du marché avec la même taille de batterie, ou de réduire la taille de la batterie tout en conservant une autonomie compétitive.
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Cyclomoteurs électriques et véhicules L1e/L3e : L’efficacité est essentielle pour le fonctionnement à grande vitesse sur autoroute où la consommation d’énergie continue est élevée. Des pertes plus faibles signifient des températures de fonctionnement plus basses, ce qui est essentiel pour la longévité du moteur et du contrôleur dans une utilisation soutenue à grande vitesse.
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Flottes de mobilité partagée (TCO Focus) : Minimise la consommation d'énergie, réduisant ainsi le coût par kilomètre pour les opérations d'échange ou de charge de batterie. Une production de chaleur moindre améliore également la durée de vie des composants, réduisant directement le coût total de possession (TCO).
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Véhicules utilitaires électriques et véhicules utilitaires : Maximise l'autonomie sous charge utile maximale, garantissant que le véhicule peut effectuer son itinéraire commercial sans avoir besoin d'une batterie surdimensionnée ou épuisée prématurément, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle.
Nous travaillons avec des partenaires OEM pour ajuster les paramètres du bobinage et du contrôleur du moteur afin de maximiser l'efficacité spécifiquement dans la plage de fonctionnement la plus fréquente de leur véhicule (par exemple, 25 à 35 km/h pour les vélos de banlieue), garantissant que les économies d'énergie sont réalisées dans les conditions qui comptent le plus pour l'utilisateur final, offrant ainsi un avantage concurrentiel évident en termes de performances et d'assurance d'autonomie.
Avantages clés : autonomie, réduction de la chaleur et coût total de possession
Les avantages concurrentiels des moteurs de moyeu à haut rendement (85 %) de HENTACH découlent de la loi fondamentale de la conservation de l'énergie : ce qui n'est pas gaspillé sous forme de chaleur est converti en énergie cinétique utilisable. Ce principe se traduit par une puissante combinaison de performances, de stabilité thermique et d’économies pour le client et l’utilisateur final.
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Extension significative de la gamme : L'indice d'efficacité ≥ 85 % signifie directement que 5 à 15 % plus d'énergie de la batterie est utilisée pour la conduite par rapport à un moteur standard de 70 à 80 %, augmentant considérablement l'autonomie réelle du véhicule.
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Coût et poids réduits de la batterie : Un rendement élevé permet au client d'atteindre la même plage cible avec une batterie plus petite, plus légère et moins coûteuse, réduisant ainsi le coût en capital du véhicule et améliorant la maniabilité.
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Gestion thermique supérieure : Une perte d’énergie moindre signifie moins de génération de chaleur. Un moteur fonctionnant à 90 % d’efficacité génère la moitié de la chaleur d’un moteur fonctionnant à 80 % d’efficacité. Cela réduit considérablement les contraintes thermiques, empêchant la démagnétisation des aimants et prolongeant la durée de vie des enroulements et du contrôleur.
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Performance constante : La basse température de fonctionnement garantit que le moteur conserve sa puissance et son couple de pointe sans souffrir de déclassement thermique (étranglement) en utilisation continue, garantissant ainsi une expérience utilisateur cohérente.
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Coût total de possession (TCO) réduit : La réduction de la consommation d'énergie par kilomètre réduit les factures de services publics pour les exploitants de flotte et réduit la sollicitation de la batterie, prolongeant ainsi la durée de vie globale de la batterie, contribuant ainsi à un coût total de possession inférieur.
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Profil à faible bruit : Les améliorations d'efficacité sont souvent associées à une réduction des vibrations et du couple d'engrenage, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus douce, plus silencieuse et plus naturelle, ce qui est une caractéristique clé des appareils de mobilité électrique haut de gamme.
Cet engagement en faveur d'une efficacité élevée est un investissement stratégique dans le succès à long terme du produit du client, fournissant des mesures de performance supérieures qui sont à la fois mesurables et commercialisables pour le consommateur final.
QUI SOMMES NOUS
Plus que 20 ans d'expérience en production.
Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. a été créée en 1995. Depuis plus de 20 ans, nous nous engageons dans le moulage et le traitement de moteurs à courant continu miniatures, de moteurs de moyeu pour véhicules et motos électriques, ainsi que d'alliages d'aluminium et de magnésium pour véhicules électriques. Dans le même temps, nous disposons d’un système complet de contrôle de qualité ISO9001, d’un système de gestion mature et d’équipements de fabrication et de test avancés.
HENTACH a une superficie de plus de 9 000 mètres carrés, avec une zone de construction de 5 000 mètres carrés. Actuellement, nous disposons de plus de 60 ensembles de divers équipements de production internes, dont des machines de moulage sous pression de 500 tonnes, des machines-outils CNC de précision, des machines de marquage laser, une oxydation par micro-arc, etc., et deux autres ensembles de bancs d'essai de moteurs de véhicules électriques.
As China Moteurs de moyeu à haut rendement (85 %+) Manufacturers and China Moteurs de moyeu à haut rendement (85 %+) Suppliers, HENTACH aims to pursue higher quality and innovation products. With rich experience in motor manufacturing, we are confident with our motor quality as we always use the materials and our own patented nylon-steel gear. We used to set up a price for the customers who use our motors for over 30,000 miles. In the end we find over 50 motors that are used by the customers for over 30,000 miles and some of them even reach 50,000 miles. We appreciate for those customers who are always trust our products, which also encourage us to keep exploring and innovating better motor with quality.
